Riihimäki-Ralli ’19

Ketvirtame Suomijos ralio čempionato etape žiūrovai galėjo išvysti šios kartos WRC automobilių dvikovą. Jau žiemą, Tommi Makinen komandos narys, japonas Takamoto Katsuta laimėjo SM-Itaralli su Toyota Yaris WRC automobiliu. Atėjus vasarai, japonas vėl grįžo į Suomijos trasas su aukščiausio lygio technika. O prie jo prisijungė jaunas suomių talentas Jari Huttunen, kurį po savo sparnu priglaudė gamyklinė Hyundai komanda. Paprastai, komanda skirdavo R5 klasės automobilį, bet šiam etape suomis pasirodė su Hyundai i20 WRC, kurį 2018 metų sezone vairavo Andreas Mikkelsen. Tad šiek tiek šiauriau už Helsinkio, seniausio Suomijos ralio čempionato etapo metu įvyko neoficiali Toyota ir Hyundai dvikova.

Continue reading…

Rally Mionica ’19

Kiekviena šalis turi tam tikrų technikos prieskonių savo ralio čempionatuose. Vienur susirenka kelios dešimtys R5 automobilių, kitur – senesnė ir jaunesnė WRC techhnika maišosi tarp tų pačių R5, trečiur dar kitokių niuansų pilna. 2012 Didžiosios Britanijos čempionatas perėjo prie priekiu varomų automobilių formato, bet neilgam. 2016 salyno kelius jau skrodė R5 technika. Vis dėlto yra dar vienas čempionatas kuriame karaliauja priekiu varomi automobiliai. Jeigu D.Britanijos atvejis buvo labiau eksperimentinis ir marketinginis, tai Serbijoje tai vyksta tikrai ne iš gero gyvenimo.

Continue reading…

Targa Florio ’19

Targa Florio – tai vienas seniausių lenktynių vardų, 1906 metais pradėtas automobilių entuziasto Vincenzo Florio, kuris savo lenktynininko karjerą pradėjo gimtojoje Sicilijoje. Beje pirmose Vincenzo lenktynėse dalyvavo jis pats su vieninteliu visoje Sicilijoje esančiu automobiliu. Kad vienam nebūtų nuobodu – prie jo prisijungė dviratininkas ir raitelis su arkliu. Kadangi italo automobilio variklis perkaito, lenktynes laimėjo raitelis. Vincenzo rankų nenuleido, kol 1906 metais Palermo apylinkėse prasidėjo tikros automobilių lenktynės.

Continue reading…

Rally Islas Canarias ’19

Antrasis Europos ralio čempionato etapas, kaip ir pirmasis – vėl pateikė staigmenų. Ant aukščiausiojo prizininkų laiptelio lipo ekipažas, kurio daugelis ten matyti nesitikėjo, nes kaip ir Azorų ralyje, taip ir Kanarų – konkurencija buvo didžiulė ir garsių pavardžių netruko. Ganėtinai slidžiame asfalte ir išties sudėtingame reljefe kuriame nutiesti keliai, bėdų neturėjo vos keletas. Vieniems užteko pasikoreguoti automobilio nustatymus, o kitiems baigėsi liūdniau. O Kanarų ralį laimėjo jaunas ispanas Pepe Lopez su Citroen C3 R5. Po A.Lukyaniuko klaidos pirmame antros dienos ruože, norint laimėti ralį, jaunasis ispanas privalėjo atsilaikyti prieš metais vyresnį britą Chris Ingram. Ir tai Pepe puikiai pavyko. O Lukasz Habaj, kuris buvo Ralio savaitės aprašytas anksčiau, finišavo trečias ir daugelio netikėtumui vis dar pirmauja ERC.

Continue reading…

Osterrallye Zerf ’19

Velykų savaitgalį variklių gausmas Europos keliukuose netilo. Daugelis įvairaus masto varžybų vienaip ar kitaip į savo pavadinimus ir organizaciją įdėjo velykinių atributų. Trumpas ir vienas iš daugelio Vokietijoje vykstančių panašių mažų ralių – Osterrallye Zerf arba Zerfo Velykų ralis driekėsi vakarinėje Vokietijos dalyje, visai šalia Liuksemburgo sienos. Šis etapas priklauso dviem čempionatams – Saro krašto(Saarland) ir Liuksemburgo taurei, dėl kurios šis postas ir atsirado.

Continue reading…

Lavanttal-Rallye ’19

Praeitą savaitgalį įvyko jau trečiasis Austrijos ralio čempionato ralis. Tai kartu ir Mitropa taurės, įvairių regionų istorinių automobilių etapas. Austrijos čempionatas man patinka dėl jame vykstančių varžybų. Austrijos gamta grožiu nė kiek nenusileidžia kultūriniam paveldui, tad keliai kuriais laksto centrinės Europos ralio meistrai, išties nuostabūs.

Continue reading…