Italija

Rally Internazionale Storico Costa Smeralda ’20

Prieš pora mėnesių turėjau didžiulį džiaugsmą išgirsti vieną tikrai itin įdomų interviu. Vis kirbėjo mintis nors trumpai brukštelti apie dar vieną moterį ralio pasaulyje. Ji be kita ko, yra viena garsiausių moterų šturmanių, 1982m. gavusi Halda apdovanojimą – aukščiausią įvertinimų trofėjų kurį gali gauti ekipažo smegenys. Plius ji yra vienas iš dviejų žmonių istorijoje, kuris taškus Pasaulio ralio čempionate yra gavęs kaip vairuotojas ir kaip šturmanas. Ir štai praeitą savaitę, ponia Fabrizia Pons į savo lentyną padėjo dar vieną taurę. Tai ta proga..

Continue reading…

Rally di Alba ’20

Šis periodas po sienų atidarymo iki pirmojo WRC etapo Estijoje įdomus tuo, kad įvairūs raliai Europoje, kurie susilaukdavo tik vietinės reikšmės žvaigždyno, šią vasarą priima tokius svečius ir jų techniką, apie kurią anksčiau galėjo tik pasvajoti. WRC lenktynininkams reikia įgauti prabezdėtą formą, o kadangi testų kiekis yra griežtai reglamentuotas ir ribotas, tenka sportinių kilometrų ieškotis kitur. Štai viename vietinės reikšmės Suomijos ralyje per atidarymo ceremonijos rampa važiavo Katsuta Takamoto su Toyota Yaris WRC, o kitame – Esapekka Lappi su Ford Fiesta WRC. Ir jeigu pirmasis vienvaldiškai dominavo, tai štai antrajam grįžimas po itin ilgos pertraukos baigėsi nuvažiavus visus 300 metrų, turbinai sumanius, kad jai tą dieną išeiginė. Bet štai vietovė vakarų Italijoje, dažnai vadinama Italijos ralio židiniu, tarp Genujos ir Turino susilaukė tokios ralio šventės, kurios bet kuri kita Europos ar Pasaulio šalis galėtų pavydėti. Europos čempionato etapas šalia Romos jau buvo stipru dalyvių prasme, bet Rally di Alba – dar kitas lygis.

Continue reading…

Targa Florio ’19

Targa Florio – tai vienas seniausių lenktynių vardų, 1906 metais pradėtas automobilių entuziasto Vincenzo Florio, kuris savo lenktynininko karjerą pradėjo gimtojoje Sicilijoje. Beje pirmose Vincenzo lenktynėse dalyvavo jis pats su vieninteliu visoje Sicilijoje esančiu automobiliu. Kad vienam nebūtų nuobodu – prie jo prisijungė dviratininkas ir raitelis su arkliu. Kadangi italo automobilio variklis perkaito, lenktynes laimėjo raitelis. Vincenzo rankų nenuleido, kol 1906 metais Palermo apylinkėse prasidėjo tikros automobilių lenktynės.

Continue reading…